深中通道是连接广东省深圳市和中山市的桥隧通道，路线起于广深沿江高速机场互通立交，与深圳侧连接线对接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新区马鞍岛上岸，终于横门互通。全长24千米。深中通道工程是世界级的“桥、岛、隧、地下互通”集群工程，是国家“十三五”重大工程和《珠三角规划纲要》确定建设的重大交通基础设施项目，是连接广东自贸区三大片区、沟通珠三角“深莞惠”与“珠中江”两大功能组团的重要交通纽带，是粤东通往粤西乃至大西南的便捷通道。

工程包括：两座人工岛，东侧岛长625米、宽100米；西侧岛长625米，宽175米；沉管特长隧道，长5035米，下穿大铲湾水道、机场支航道、矶石水；伶仃洋航道桥，主跨1620米、通航净空76米；横门西航道桥，主跨580米、通航净空53.5米。

深中通道项目 8个“世界之最”：世界首例特长超宽双向八车道海底隧道；钢壳混凝土沉管隧道技术国内首次应用，世界首次大规模应用，填补国内空白；世界最大跨径海中悬索桥；世界最高海中大桥；世界首例高速公路水下互通立交；世界首次实现超大直径钢圆筒在风化花岗岩地层振沉；世界首次采用浮运安装一体船进行沉管隧道沉放；世界首次采用中子法开展钢壳砼脱空检测。

我院咨询公司监理工作内容：参与总监办相关工作；承担沉管浮运安装驻地办工作，包括沉管隧道段地基与基床施工、管节二次舾装、管节浮运安装、管外回填、沉管隧道内部工程（含敞开段、暗埋段）、岛头防护工程；承担水下检测与监测组工作，包括水下检测与监测工作总体组织、统筹、管理，潜水探摸与摄像、沉管隧道贯通测量与监测（含最终接头）、岛头防护抛填、沉管基床、管外回填、沉管寄放区、浮运对接监测。