佛山东平隧道自2010年5月27日动工，于2017年1月23日通车。这是佛山第一条过江隧道，亦是目前国内断面最大的公铁合建沉管隧道，更是亚洲首例在内河中上游S型弯道处新建的沉管隧道，项目全长1.37公里，其中沉管段长445米。隧道施工环境复杂、技术难度极大，施工过程中需协调的参建单位就多达100多家单位。为攻破难题，项目形成了19项关键技术，其中管节临时支承系统处于国际领先水平，另有3项达到国际先进水平。东平隧道无论是工程体量上，还是施工难度上，都为参建团队带来了许多挑战。参建团队迎难而上，通力合作，不断研发新的施工工艺，在克服了种种难题后，打造出了一条“含金量”十足的标杆工程，为国内沉管隧道建设提供了又一成功案例。 

海科院公司及下属咨询公司作为在国内沉管隧道方面最有经验的咨询监理单位之一，积极参与其中各项工作，主要参与了整个项目的监理、科研、监测（包括健康监测、水下监测、管节对接监测与控制）以及编著书籍等工作，在项目中起到了举足轻重的作用。发表的论文与专利在各参建单位中达到最多，主持编著1本，各省、部级相关科技奖项都以我公司人员作为主要负责人或主要参与人员。

Ø  获2018国际隧道与地下空间协会（ITA）年度杰出工程提名奖；　　

Ø  “东平隧道工程建设关键技术与施工运用”项目荣获2018年度中国航海学会科技进步一等奖；

Ø  其中两个标段获得广东省市政优良样板工程和优秀监理单位；

Ø  其中两个标段获得佛山市市政优良样板工程；

Ø  组织各参建单位编撰了《佛山市汾江路南延线沉管隧道建设关键技术与创新》，由人民交通出版社股份有限公司出版，为业内同行提供参考

精密的测量计算、日夜兼程的施工速度、安全至上的严谨态度以及大胆创新的进取精神，成就了这条充满奇迹、代表着业内领先水平的过江隧道，为佛山的交通路网建设添上了绚烂的一笔。一支专业、细致的项目团队，把一个个不可能变为可能。随着社会发展，工程建设迈入新时代，未来，等待我们的是更多的挑战和机遇，我们也将不忘初心、牢记使命、团结协作、大胆创新，继续出色地完成各项建设任务。