近期，海科院所属子公司上海交大海科检测技术有限公司（排名第二）与上海交通大学（排名第一）联合申报的《沉管隧道水下建造精准测控关键技术研究及应用》获得2024年度中国公路学会科学技术一等奖。该奖项是海科院检测公司与上海交通大学继申报中国产学研合作促进会、上海科技成果转化促进会、教育部和上海市科技进步奖后的又一次联合报奖，是海科院检测公司专家工作站近期科研成果的再次凝练和总结。这次联合申报奖项的单位还包括业内知名的设计、施工等单位，通过不同性质单位的相互合作学习，让专家工作站的专家和科研人员走出去，为多行业多学科交叉学习、提高知识面、拓宽技术思路、开创未来合作空间、加强技术交流和融合提供平台。

该项目属于隧道与地下工程领域，致力于解决隧道水下建造的“测不精”和“控不准”问题。项目组历时15年，开展沉管隧道水下建造精准测控关键技术联合攻关，取得了如下创新成果：提出水下工程施工高精度测控理论与方法，解决水下工程测控方法“测不精”和“控不准”的理论难题；研发沉管隧道水下安装精细化测量技术，解决了沉管隧道水下安装“测不精”的技术难题；研发沉管隧道水下建造全过程高性能控制系统，突破沉管隧道水下建造“控不准”的技术瓶颈。

该项目成果已获国内外发明专利38件，发表学术论文157篇，SCI 收录89篇，编写国家、地方等标准规范9部，出版专著3部。先后应用于越南西贡高速公路隧道、深中通道、天津海河隧道、南昌红谷隧道等16座国内外沉管隧道中，为我国近年来沉管隧道的快速发展起到了积极的推动作用。此外，成果还推广应用到阳江鹏岛等海上风电项目，发挥了显著的推广示范作用。中国工程院王复明院士、杜修力院士等多位知名专家评价认为：“成果达到国际领先水平。”随着我国“海上丝绸之路”、“粤港澳大湾区”、“交通强国”等国家战略的实施，该研究成果必将发挥更为显著的作用。

该项目技术成果已成功应用于天津海河隧道、广州车陂路隧道和广州金光东隧道，目前正应用于广州如意坊隧道工程水下检测项目中，该项目位于广州市荔湾区，东起内环路如意坊立交，向西南下穿珠江后与芳村大道通过相连，项目全长约2.4km，沉管段长618m，共6个管节。海科院检测公司承担了水下检测、灌砂无损检测、浮运沉放管段姿态监测与仿真姿态监测、内河沉管隧道健康监测技术研究等工作。沉管隧道水下建造精准测控关键技术的应用，成功解决了项目中水下复杂环境下管节对接精度低的问题，有效控制了对接过程中管节在高水位落差条件下的姿态运动，降低了长期施工过程中管节接头的差异沉降量，确保了工程质量和施工安全。